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彩色瀝青路面

彩色瀝青路面

彩色瀝青路面的詳細介紹

 1.A.彩色瀝青,又名彩色膠結料,是筑路材料的一種,目前有兩種:

    1.1、以無(wú)色膠結料加色粉,無(wú)色膠結料可以是由瀝青脫色而得,也可以由石油樹(shù)脂等淺色聚合物調配而得;
    1.2、通過(guò)瀝青直接改性而得,這種膠結料具備瀝青的抗老化能力強的特點(diǎn),顏色為棕紅色。
性能指標(恒達公司-全國彩色瀝青設備生產(chǎn)基地,彩色膠結料配送中心,并提供彩色瀝青配方及路面施工技術(shù),0534-6545555)
    彩色瀝青具有色彩鮮明、化學(xué)性質(zhì)穩定等特性。目前具有紅、綠、黃等幾大色系,并可根據客戶(hù)的要求進(jìn)行色彩設計。彩色瀝青的性能指標主要如下:
    鐵紅色符合《中華人民共和國國標色GB-6.3R 4.5/5.6》
    桔黃色符合《中華人民共和國國標色GB-8.1YR 5.5/4.8》
    嫩綠色符合《中華人民共和國國標色GB-6.9GY 3/1.8》
70號:彩色瀝青膠結料性能指標項目: 
針入度實(shí)驗:(溫度25℃;荷載100g;時(shí)間5s)→:      (0.1mm;75pl)。
延 度 試驗:(溫度15℃;時(shí)間1.5h;拉伸速度5.00cm/min)→;( 〉100cm )。
軟化點(diǎn)試驗:(溫度:5℃;水加熱法;升溫速度5℃∕min;→:  軟化點(diǎn)50.5℃。
(環(huán)球法)。
       B.  彩色瀝青膠結料完全依照道路石油瀝青的國家標準研制,不同標號的膠結料可以用于不同地區、不同等級的各種路面。自主開(kāi)發(fā)的彩色瀝青專(zhuān)用著(zhù)色劑具有色彩鮮明、化學(xué)性質(zhì)穩定、著(zhù)色力強、不宜褪色、耐候性好等特點(diǎn)。彩色瀝青已在全國一半以上的不同氣候分區的省份得到成功應用。
(B.1)彩色瀝青膠結料
      是由基本油、膠粘質(zhì)、瀝青質(zhì)、添加劑、穩定劑等多種石油產(chǎn)品在特殊設置內經(jīng)特殊工藝合成。為使其性能達到路用改性瀝青的標準,同時(shí)對其進(jìn)行sbs、sbr、sas等改性材料的改性。其主要指標性能均達到或超過(guò)路用改性瀝青指標,是一種新型環(huán)保的路用材料。
其性能指標一般分為兩大項 1路用工程指標。一般采用改性瀝青的檢驗方法進(jìn)行檢測,應符合改性瀝青的標準。由于在合成過(guò)程中各種材料的質(zhì)量指標、添加比例不同,直接決定著(zhù)膠結料的路用強度及穩定性。(B.2)著(zhù)色指標,做成后的路面工程應能夠充分體現所選用的染料的顏色。由于膠結料采用的原材料等級檔次質(zhì)量指標不同。會(huì )使膠結料的基色出現深淺的色差。從而影響路面工程色澤的鮮艷程度。
      彩色瀝青是一項區別于普通色瀝青工程的瀝青路面(廣、操、場(chǎng))建筑工程。常用建筑厚度為3cm,其下層一般為黑色瀝青或水泥結構,與黑色瀝青工程的不同之處在于所有瀝青為脫色瀝青(應稱(chēng)彩色瀝青膠結料,其中用物性與黑色改性瀝青相同,并采用黑色瀝青的檢驗方法進(jìn)行檢驗。)另需添加相應染料達到所要求的顏色,如有條件可采用與工程相同色系的石料,其效果會(huì )更好。
  采用改性彩色瀝青青膠結料、礦物染料、相同色系的石料、特色添加劑等,經(jīng)專(zhuān)業(yè)設備熱拌、攤鋪、壓料。色彩鮮艷不退,路面經(jīng)久耐用。 
   2.    A. 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和,即可配制成各種色彩的瀝青混合料,再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。
         彩色瀝青路面由于親善的環(huán)境美化改善功能、優(yōu)越的交通安全誘導功能,得到國內外道路工程材料從業(yè)人員的廣泛關(guān)注,并在越來(lái)越多的地區得到應用。其優(yōu)點(diǎn):
  (2.1)具有良好的路用性能,在不同的溫度和外部環(huán)境作用下,其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好,且不出現變形、瀝青膜剝落等現象,與基層粘結性良好。
  (2.2)具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃ 的高溫和-23℃的低溫,維護方便。 
  (2.3)具有較強的吸音功能,汽車(chē)輪胎在馬路上高速滾動(dòng)時(shí),不會(huì )因空氣壓縮產(chǎn)生強大的噪音,同時(shí)還能吸收來(lái)自外界的其他噪音。 
  (2.4)具有良好彈性和柔性,“腳感”好,最適合老年人散步,且冬天還能防滑,再加上色彩主要來(lái)自石料自身顏色,也不會(huì )對周?chē)h(huán)境造成大的危害。
   B.彩色瀝青路面結構設計與施工:
(2.1)、重交通道路一般設計為三層瀝青硂結構(底層+中層+面層),底層、中層均采用黑色瀝青,而面層采用彩色瀝青。
(2.2)、中交通道路一般設計為二層瀝青硂結構(底層+面層),底層采用黑色瀝青,面層采用彩色瀝青。
(3.3)、輕交通道路及人行道、自行車(chē)道、景觀(guān)道路燈一般設計為單層彩色瀝青硂結構。
(4.4)、路面顏色的選擇須考慮環(huán)境的色調、道路的交通量和顏色本身的色差,耐臟和耐久等。
(5.5)、原有水泥路面改造為彩色瀝青路面須考慮路面狀況并進(jìn)行防止反射裂縫處理,保留排水設計。
3 彩色瀝青混凝土的拌和及其路面施工工藝
3.1 混合料拌和
    彩色瀝青與普通瀝青混合料的拌和基本相似但應著(zhù)重注意以下幾個(gè)事項:①拌和前,應將攪拌站的拌和缸和瀝青輸送管道、運輸車(chē)、施工機械設備等清洗干凈;②原材料性能應穩定、使生產(chǎn)目標配合比能最大限度地接近設計配合比;③由于色粉比重大、在混合料中具有著(zhù)色、分散、吸附、穩定、增粘作用,添加時(shí)需考慮其對環(huán)境的影響,生產(chǎn)前應根據目標配合比計算出每盤(pán)混合料色粉的用量,用聚乙烯塑料袋裝好,并在拌和中由人工輔助加入;④ 拌和溫度應控制在160℃~170℃,拌和時(shí)間比普通力氣能夠混合料多10s,出料后應及時(shí)檢查粒料和顏色是否均勻。
3.2熱拌彩色瀝青混凝土的運輸
3.2.1、宜采用大噸位運料車(chē),同時(shí)注意保溫,運至施工現場(chǎng)的溫度降低不超過(guò) 10℃。
3.2.2、車(chē)輛事先應擦洗干凈,避免原料黑色瀝青混合料的污染。不能?chē)娡咳榛癁r青隔離油,而應采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色瀝青結合料配制而成的乳化瀝青、稀釋瀝青。 
3.3 混合料攤鋪
3.3.1 在鋪設彩色瀝青混合料前應仔細檢查下基層的質(zhì)量,確保堅實(shí)、平整、潔凈,同時(shí)應對攤鋪、壓實(shí)機械的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查,避免因準備不充分而導致施工中停工現象。
3.3.2 為提高界面粘結力和減少雨水滲到路面結構,攤鋪前,基層應清掃干凈,噴灑乳化瀝青,其用量為0.3-0.5kg/m2。
3.3.3 開(kāi)始攤鋪時(shí),嚴格按照松鋪標高用墊塊將熨平板墊好,確保起始攤鋪厚度滿(mǎn)足要求;并根據工期安排,考慮到混合料的生產(chǎn)、運輸、攤鋪和碾壓能力,確保攤鋪連續、將攤鋪機的工作速度嚴格控制在2.0~2.5m/min范圍。
3.3.4 混合料攤鋪寬度應調整為全幅攤鋪,不間斷一次性成型,以保持色澤一致、粒料均勻、美觀(guān),攤鋪后及時(shí)碾壓。
4.開(kāi)放交通
4.1、熱拌彩色瀝青混凝土路面應待攤鋪層完全自然冷卻,混凝土表面溫度低于 50℃后方可開(kāi)放交通。需要提早開(kāi)放交通時(shí),可灑水冷卻降低混凝土溫度。
4.2、施工后通車(chē)前注意防止泥土、雜物等污染。如有發(fā)生,應立即清除。施工后宜封閉交通 2~6h,禁止一切車(chē)輛和行人通行
  關(guān)于施工方案:工程的施工設備,施工工藝與黑色的改性瀝青工程相同,由于設備龐大,調運、安裝費用很高,在工程量不是很大的情況下,本公司采用專(zhuān)用配送設備提供彩色瀝青膠結料,直接與當地的拌合站對接,并全面的對施工過(guò)程的提供技術(shù)指導,由當地瀝青工程施工單位比較實(shí)際可行。 

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